ГОСТ 34665-2020 Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия
Статус: Информация о статусе доступна в коммерческой версии NormaCS Текст документа: присутствует в коммерческой версии NormaCS Утвержден: Росстандарт; Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, 20.08.2020 Обозначение: ГОСТ 34665-2020 Наименование: Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия Ключевые слова: методы испытаний, технические требования, правила приемки, рельсы железнодорожные, сварка контактная стыковая оплавлением. Дополнительные сведения: доступны через сетевой клиент NormaCS. После установки нажмите на иконку рядом с названием документа для его открытия в NormaCS
ГОСТ 1.0-2015 - Межгосударственная система стандартизации. Основные положения ГОСТ 1.2-2015 - Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены ГОСТ 10503-71 - Краски масляные, готовые к применению. Технические условия ГОСТ 12.3.003-86 - Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Требования безопасности ГОСТ 15.309-98 - Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения ГОСТ 15150-69 - Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды ГОСТ 16504-81 - Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения ГОСТ 166-89 - Штангенциркули. Технические условия ГОСТ 25706-83 - Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования ГОСТ 32894-2014 - Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения ГОСТ 33976-2016 - Соединения сварные в стальных конструкциях железнодорожного подвижного состава. Требования к проектированию, выполнению и контролю качества ГОСТ 34663-2020 - Стыки рельсов и стрелочных переводов сварные. Методы неразрушающего контроля ГОСТ 3749-77 - Угольники поверочные 90°. Технические условия ГОСТ 427-75 - Линейки измерительные металлические. Технические условия ГОСТ 6996-66 - Сварные соединения. Методы определения механических свойств ГОСТ 7370-2015 - Крестовины железнодорожные. Технические условия ГОСТ 7502-98 - Рулетки измерительные металлические. Технические условия ГОСТ 8026-92 - Линейки поверочные. Технические условия ГОСТ 9.014-78 - Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования ГОСТ 9012-59 - Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю ГОСТ Р 51685-2013 - Рельсы железнодорожные. Общие технические условия ГОСТ Р 58443-2019 - Аттестация операторов контактной стыковой сварки оплавлением и сварщиков термитной сварки железнодорожных рельсов. Общие требования ГОСТ Р 8.568-97 - Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения ГОСТ Р ИСО 15614-13-2009 - Технические требования и аттестация процедур сварки металлических материалов. Проверка процедуры сварки. Часть 13. Контактная стыковая сварка сопротивлением и оплавлением Приказ 519-ст - О введении в действие межгосударственного стандарта Федеральный закон 102-ФЗ - Об обеспечении единства измерений
На документ ссылаются:
Показать легенду
ГОСТ 34663-2020 - Стыки рельсов и стрелочных переводов сварные. Методы неразрушающего контроля Приказ 250 - Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации Приказ 3424 - О закреплении документов национальной системы стандартизации за техническим комитетом по стандартизации "Железнодорожный транспорт" (ТК 045) Приказ 519-ст - О введении в действие межгосударственного стандарта Проект Свода правил - Пересмотр СП 119.13330.2017 "СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм" Распоряжение 303/р - О признании утратившим силу распоряжения ОАО "РЖД" от 19 октября 2009 г. N 2111р СП 119.13330.2024 - Железные дороги колеи 1520 мм. ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Глубокая очистка щебня и повышение несущей способности основной площадки земляного полотна ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Замена рельсовых плетей инвентарными рельсами на скреплении АРС-4 ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Погрузка, перевозка рельсовых плетей на составе повышенной вместимости проекта ПТКБ ЦП и выгрузка их в середину колеи ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Применение комплекса для укладки, сварки, ввода в оптимальную температуру закрепления рельсовых плетей длиной до блок-участка и более в одно "окно" ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5 °С) ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры закрепления на 6°С и более ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре на 15 °С выше оптимальной температуры закрепления ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта в 8-ми часовое "окно" с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скрепление АРС-4 в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением ЖБР в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением КБ в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой асбеста на щебень в 8-ми часовое «окно» с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой балласта и применением землеройной техники на закрытом перегоне ТТК - Ремонт железнодорожного пути. Комплексная реконструкция пути с применением щебнеочистительных машин РМ-80 и СЧУ-800 на участке высокоскоростного движения поездов ТТК - Ремонт железнодорожного пути. Подъемочный ремонт бесстыкового пути 4 класса с щебеночным балластом в "окно" продолжительностью 6 часов
Наш сайт использует cookies - небольшие фрагменты данных, хранимые на компьютере пользователя.
Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь на использование cookies.
Вы можете заблокировать cookies в настройках вашего браузера.